在差距面前，国内船舶涂料行业也在努力追赶。首先要做的就是不断加大研发投入力度，提高技术水平，提高产品质量，提高在防污涂料和防腐涂料方面的技术水平。我国可以充分利用海洋防腐蚀产业技术创新战略联盟和防腐涂料分会等行业组织，发挥科研合力，提高船舶涂料发展水平。 

     其次，我国船舶涂料企业要加强与造船企业的合作，并高度重视售后服务网络的建立。通过加强与造船企业的合作，力争从船舶的设计阶段就能参与，大大提高造船企业使用国产涂料的机会。而为客户提供优质的售后服务则是决定船企和船东选择的重要因素。有实力的企业要全面布局，而没有实力的企业可以借助航运企业和其他船配企业的全球服务网络。 

     再次，企业要充分重视涂装的环节，实现涂料和涂装的一体化发展。俗话说，“三分涂料，七分涂装”。涂层施工过程的质量控制决定了涂装效果。如果涂料企业在涂装工艺环节缺乏严格的管理与规范的指导，那再好的油漆也不会有良好的表现效果。因此，涂料企业要重视防腐蚀涂料施工性能，加强涂料对施工方法和施工工艺的适应性、涂料对施工环境的适应性的研究；不断优化和提升产品的综合性能，加强涂料配套体系和性能评价，提高配套体系的科学性和合理性，使产品适应不同腐蚀环境的要求。 

     此外，我国还要充分发挥中国涂料产业技术创新联盟的作用，有效凝聚企业、科研院所的力量，形成联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的机制，有效提升这一产业的技术创新能力，密切关注国际标准动向，积极应对涂层新标准、新规范，加强标准化工作，逐步完善船舶涂料的国家标准、行业标准和企业标准。

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