汽车涂料配方设计中怎样处理涂层与底材的界面的问题
我们在进行配方设计时要考虑的因素较多，主要包括：涂料性能的要求、颜填料、溶剂、助剂、底材的特性、原材料的成本、配方参数、施工方法等。
界面作用对配方设计同样十分重要。为什么研究汽车涂料一定要研究界面？
涂料是一种多组分体系—树脂（基料），颜填料，溶剂，助剂。在体系内部存在很多界面，特别是颜填料和树脂、溶剂之间的界面。
涂料是一种半成品—必须涂覆在工件、产品、结构上，才能提供保护、装饰、功能等作用，必然要研究与底材之间的界面。
涂料经施工后，有一个干燥，固化的过程– 其中必然要考虑到涂膜（湿）表面和空气之间的表面，以保证能提供良好的涂膜外观，防止表面缺陷的出现。
涂层与底材的界面附着如何影响配方设计？
物理方法：涂料必须要能渗入表面的微孔中去。
1, 底材的粗糙度尽可能高一些，喷砂，打磨；
1, 涂料的黏度尽可能的低；
2, 涂料中溶剂挥发不能太快（可使用高沸点溶剂调节）；
3, 涂料的固化速度不能太快（如使用仲胺代替伯胺固化剂）；
4, 树脂的相对分子质量低一些。
化学方法：涂料树脂结构上要有可以与底材结合的锚定基团。
醚基 酯基 羟基 羧基 或可以形成氢键的基团（NH2)。
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