汽车涂装密封胶气泡的现场修补措施

来源：浏览：- 发布日期：2020-07-25 09:50:00【大中小】

汽车涂装过程中门盖包边密封胶气泡问题在很多车型中都有发生，且返修起来较为耗时，常常成为制约新车型产能爬坡的首要问题。

为了解决这个问题，需要车身和涂装两个车间的工艺质量人员通力合作。

当胶气泡问题降低到平均单台1.5个后，为了提高生产线产能，需要在保证质量的前提下快速修补。由于在面漆后修补，需要打磨掉中涂、色漆、清漆等多层油漆，修补时间较长，且质量不一定能得到保证。因此首先确定了在中涂打磨返修是最经济的工序。

第一步，在修补时，首先用美工刀将胶气泡鼓起的部分割掉，露出里面的空洞。

第二步，用填充物填满空洞，在试验了密封胶本身、拇指胶和腻子等多种材料后，发现使用腻子填充胶泡的空洞，质量最稳定，速度最快。现场使用的腻子材料是杜邦779R，腻子与固化剂质量比100∶1，用刮腻子的手法将腻子刮进空洞里，待腻子表干后用800目砂纸打磨至平整光滑。

最后，为保证不同颜色的车身在修补腻子的区域不会出现色差问题，对修胶气泡的部位用白色修补漆进行遮盖，确保无色差。

经过以上多种措施的实施，胶气泡问题基本达到生产线可以接受的状态。

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