汽车修补漆不耐水怎么解决？
漆膜出现起泡与所用的涂料无明显的对应关系；通常发生在夏季；雨后或下雨过程中出现，尤其以雷阵雨后出现较为明显；有时起泡会自然消失，也会反复发生；严重的起泡导致漆膜层间附着力下降，挑开小泡后有时能够发现漆膜上残留白色的小点；通常发生在原子灰与中涂层之间。
发生漆膜雨后起泡可能的原因有：漆膜不干，残留的溶剂在外界温度升高时挥发形成溶剂泡；漆膜的耐水性差，水渗透入漆膜中（中涂层和面漆层是半透膜，水分子能够渗透，但电泳层很难渗透），外界温度升高时层间压力增大从而导致漆膜起泡。通过对实物的确认，分析认为发生问题的漆膜的耐水性差，可能遭受了污染，尤其是盐类的污染。
能够出现盐类的可能性有2 个：打磨用水和操作人员手上的汗液。打磨用水为工业用水，不同区域的工业用水电导率为130~239 μS/cm（此处指水的终端，即在出水口进行取样），差异较大，但并无明显的超标（涂装前处理及打磨用水一般要求电导率在200 μS/cm 以下）。汗液的成分主要是水、NaCl、少量尿素、乳酸、脂肪酸等，其中的盐类对涂层起泡有促进作用。
采用了定期（2 h）洗手的工艺要求，体现在修补上，就是进行湿打磨的操作人员每次打磨前均进行洗手，洗去手部的油污及汗渍。中涂或面漆前采用溶剂擦拭的工艺是增强层间附着力、减少缩孔等漆膜弊病的常用工艺，而水是能够溶解盐分的，且成本相对较低。
专业水性树脂专家请登录http://www.skhggs.cn,咨询热线4001355115
下一篇：防水涂料的选用
上一篇：木质漆产生问题的因素
