漆膜缩孔的隐形杀手
如果涂料中出现了缩孔那是一件非常头疼的事情。于是我们就会认为，是不是助剂选错了？其实，从涂料树脂的特性，来解决涂料涂装工艺中的漆膜缺陷问题也是很重要的。
缩孔总是由于表面张力梯度造成的，而表面张力的形成主要是由于涂料施工过程中，涂膜中含有低表面张力的活性物质，要想在减少缩孔，必须杜绝涂膜施工过程中的活性物质污染。
缩孔产生的原因可能是：
（1）涂料配方中，各组分的表面张力不匹配，体系中低表面张力组分如各种表面活性剂含量过多、溶剂表面张力低于其他物质的表面张力等，均容易造成缩孔；
（2）底材本身表面张力太低或涂料表面张力太高造成涂料对底材润湿不良；
（3）底材上有油污，造成局部表面张力过低，使涂料润湿涂布不良；
（4）涂料施工的工艺要求不合理，如车身擦净后仍允许设置接触车身、低表面张力物质未消除即进行喷涂、喷涂膜厚要求过薄、喷涂设备的空气压力/空气流量太低（雾化和成形空气）、不同颜色品种油漆混合生产时，低表面张力漆雾在高表面张力漆上造成污染；
（5）在汽车涂装施工过程中，不可避免的要有人的操作，从电泳的加料、PVC喷涂、到打磨、擦净、油漆喷涂、油漆调整等等，员工衣物、手上的低表面张力物质在操作过程中被带到车身上会导致缩孔；
（6）调黏度度时有油水等物质带入；
（7）原漆及稀释料在包装运输或贮存等过程中混入了油、水、尘埃等杂质；
（8）湿膜过厚、黏度过小等。
漆膜缩孔的原因较多，必须根据实际情况和各自的涂装工艺进行详细的分析和反复的试验，才有可能找到真正的原因，从而确定预防措施。
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