TDI价格猛涨一波，钛白粉价格再涨一轮，消费税开征，物流新规增加运输成本，人力成本上升，转型要求正浓，水性环保涂料价格涨还是不涨?自钛白粉连涨数轮，水性环保涂料价格是否要涨就已被拿来讨论，但钛白粉应用在水性环保涂料中毕竟只占10%-30%，水性环保涂料价格并没有随其同涨。但随后消费税开征，与堪称“史上最严治超措施”的车辆运输改装限载意见和方案发布，让本已利润减少的水性环保涂料产品更是艰难。涨，在市场竞争激烈的行业内，等于把部分市场让给他人，不涨，利润又没有，而现在，TDI价格的猛涨一波，似乎已然成了企业提高水性环保涂料价格的导火线。

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  据悉，全球去产能化导致TDI、MDI供需失衡，未来涨势只会居高不下。

  水性环保涂料产品涨价势在必行

  以目前形式来看，水性环保涂料产品涨价已不可避免。毕竟，企业有利润才能存活。在2016的大形势下，各种因素增加企业成本，环保法规更加严格，政府要求企业转型的呼声逐渐高涨，而偏偏整体经济环境下行，这就等于行业涨价已势在必行。

  多家水性环保涂料企业宣布提高产品价格

  目前，已有多家水性环保涂料原辅料企业正式对外宣布，将提高产品价格，而此次水性环保涂料原辅料的大范围涨价，是否会促使水性环保涂料企业提高产品价格来维持成本上涨的压力。

  在日本三井宣布永久关闭鹿岛12万吨TDI装置，法国Vencorex关停其12.6万吨TDI装置，三井大牟田、Basf韩国丽水以及中国烟台巨力装置集中检修，又有Covestro美国Baytown装置不可抗力停车，各大化工巨头纷纷对欧洲MDI和TDI宣布不可抗力!随着这些化工巨头的纷纷“停车”，与化工行业有着密切联系的水性环保涂料行业试问又怎能幸免。这预示着水性环保涂料行业的“寒冬”现在才正是降临。

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